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德州扑克论坛 中新網5月29日電 5月28日,菲仕蘭向北京大學教导基金捐贈国民幣五百萬元,用於支撑北京大學的教學科研、人才培養和學術交换。此舉不僅開啟瞭雙方攜手推動中國營養學科發展的創新之路,同時也彰顯瞭菲仕蘭踐行企業責任,以實際行動回饋中國社會的決心。北京大學常務副校長、醫學部主任詹啟敏院士、荷蘭皇傢菲仕蘭中國董事長高瑞宏(Rahul Colaco)、荷蘭皇傢菲仕蘭中國高級副總裁楊國超级雙方領導出席捐贈儀式。高瑞宏代表菲仕蘭向北大捐贈支票  據悉,雙方將在科研課題、教學育才、公眾營養康健科普等方面開展事情,包含应用北大雄厚的科研實力支撑開發切合中國需求的創新兒童、暮年營養品,通過獎學金、助學金等情势支撑北京大學營養學科、婦產科、兒科等品學兼優的寒門學子獲得深造機會,及針對兒童等群體設計和開發營養、康健科普课本等等。詹啟敏高度确定瞭菲仕蘭牽手學術組織,以科學為基礎的發展理念,他認為“擁有百年歷史的北京大學,積累瞭豐厚的文化底蘊,承袭‘康健所系,生命相托’的誓言,和菲仕蘭企業理念不謀而合”。他說:”我們要傳承雙方的百年積淀、發揮各自優勢,將捐贈的款項用到實處,配合開展醫學科研,未來??????????????陸續產出的創新结果,必將引領醫學發展,促進國民康健。”  作為荷蘭最大、天下前十的乳品公司之一,菲仕蘭擁有將近150年的歷史,為全球億萬消費者供给種類豐富的乳制品。菲仕蘭以自然滋養為使命,其中的一個主要方面就是為全天下供给更好的營養,為人類性命各階段的營養康健作出貢獻。事實上,菲仕蘭一貫重視與學術組織進行創新互助,在荷蘭,菲仕蘭與天下一流的農業大學瓦赫寧根大學攜手树立瞭菲仕蘭創新中央,構建政府-大學-企業的“金三角”關系。並積極將研讨结果轉化為產品研發的強大支撑,促進康健事業的長遠發展。  進入中國以來,菲仕蘭以科研為基礎的創新模式获得傳承和發展。不久前,菲仕蘭營養學苑在中國啟動,它聚焦於促進國際營養學科交换,將全球營養研讨的前沿结果帶入中國,助力中國乳品、營養和康健學術的發展。本次對頂尖學府——北京大學的捐贈是菲仕蘭支撑中國康健事業發展的又一實際舉措, 這也為雙方摸索更多互助創造瞭有利契機。高瑞宏表现:“北大醫學部在全球享有盛譽,是培養中國高素質、創造性人才的搖籃,是科學研讨的前沿和知識創新的主要基地; 应用北大雄厚的科研實力,為開發切合中國需求的本土化產品供给智力支撑,幫助晋升中國公共營養與康健程度。” 自這支集訓隊建立以來他們始終銘記主席訓令加鋼淬火錘煉新兵的實戰才能軍營是每一個熱血青年憧憬的处所集訓隊就是新兵們下連蛻變的開始蛻變的過程是苦楚的可是每一次的蛻變都是伴隨著成長的驚喜新兵集訓隊讓他們完成瞭從及格軍人向及格戰鬥員的轉變用特有的朝氣和銳氣為部隊註入瞭新鮮血液接下來就讓我們跟隨筆者的腳步去瞅一瞅新兵集訓隊的“酸甜苦辣咸”苦辣的軍事訓練隊列訓練加強嚴謹作風手雷戰術訓練塑造軍人血性時刻坚持警戒戰備刻不容緩夯實戰鬥力基礎練兵緊貼實戰迎著朝陽奮力拼搏加鋼淬火錘煉專業技巧在風雨中錘煉軍人血性清甜的政治文化該旅政治事情部始終將培养戰鬥文化作為戰鬥力建設支撐工程從骨幹選配、政治教导、文化熏陶等方面著手全方位融入空軍戰鬥文化理念充足調動官兵的主觀能動性讓戰地文化切實推動實戰??????實訓鏗鏘响亮的歌聲伴隨著戰地搖滾的旋律表達瞭實戰實訓、敢打必勝的強烈心聲展現出能接触、打勝仗的豪邁氣概進行心理測試摸清爽兵性情特點根據測試結果研讨並開展強化使命引導教导培塑新兵聚力備戰接触精力開展演講比賽弘揚奮力拼搏的勞動精力培养新兵改造創新的時代精力火熱的成長生涯給我一片心還你一份情戰友的情誼比天高戰友的情誼比海深在鮮活的集訓時光裡一抹抹笑颜看青春正好把生涯中的抵触訓練上的怀疑都和班長嘮一嘮有靈魂、有本领、有血性、有品格新一代革命軍人的代言詞從嘴中說出甚是簡單,但要落到實處其中必有一番艱辛挫折、迷惑和終身難忘的磨礪新戰友們你們從不叫苦叫累信任在你們的軍旅生活中將會有一段難以忘懷的青春奮鬥史  本文作者 崔鵬超

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维纳吉斯 老驥伏櫪,志在千裡  俄唯一航母:我還不想說再見  “庫茲涅佐夫海軍上將”號航母去年在位於科拉灣邻近的羅斯利亞科沃第82船舶修理廠發生事故。事故發生後,俄羅斯人發現全國竟然找不到一個適合航母大修的船塢。此後,有關它的維修事情一直在討論當中。  俄空軍的蘇-30SM戰鬥機伴飛“庫茲涅佐夫海軍上將”號航空母艦  俄羅斯聯合造船集團主席拉赫馬諾夫克日在接收媒體采訪時表现,經過現代化改革的“庫茲涅佐夫海軍上將”號航空母艦將裝備新型防空系統和新的電力設備。這個信息坐實瞭這艘航母將繼續維修升級的新闻。早在一個多月之前,俄羅斯海軍還曾傳出新闻稱,若是俄羅斯國防工業部無法解決維修所需的PD-50浮船塢的問題,那麼“庫茲涅佐夫海軍上將”號的最終命運就隻剩下退役這一條路瞭。  但在克日,俄羅斯人最終決定,這艘航母還是要依附自己維修。俄羅斯媒體的最新報道稱,现在“庫茲涅佐夫海軍上將”號航空母艦正在位於摩爾曼斯克的第35修船廠裡。據相關人士流露:“隻要所需的設施到位,碼頭完成擴容事情,那麼‘庫茲涅佐夫海軍上將’將在2020年正式進入幹船塢開始維修。”  那麼,為什麼俄羅斯最終決定還是要修理這艘老舊的航母呢?它還將進行哪些升級改革?  不能放棄的大國象征  軍事科普作傢陳光文表现:“自從俄羅斯獨立以來,由於國傢實力大幅下滑再加上沒有富余的資金,俄羅斯的造船才能退化十分嚴重。现在俄羅斯幾乎所有造船廠均處於艱難維持階段,多数面臨著生產設備老化、人才流失嚴重、缺少科技創新才能等問題。之前的大修就是分別進行的,即在第35修船廠更換鍋爐,在第82修船廠進入PD-50浮船塢進行水下部门的修整,但沒想到悲劇發生瞭。”  陳光文介紹,第82修船廠算是其中技術條件比較好的一傢,不光有大型浮船塢,還有大型塔吊,常年為俄海軍維修各類大型艦艇的技術保障。但以這樣的技術條件,維修“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母還是有些勉強。而且發生事故後造成瞭兩大難題:一是俄羅斯再也沒有能浮起航母的PD-50浮船塢,而若是沒有這樣的浮船塢,航母的水線以下部门,包含各種通海口、螺旋槳和船底就無法清算、塗漆與維護;二是若是要對砸傷後的航母維修,則须要1600億盧佈(約合150億国民幣),這筆錢不明白俄羅斯國防部能否掏得起,或者說他們是否有须要花這筆巨款。而若是這筆資金不到位或者拖拖沓拉劃撥下來,必定會對造船廠按時交付航母的進程產生嚴重影響。  然而,陳光文也指出:“‘庫茲涅佐夫海軍上將’號作為俄羅斯海軍唯一的一艘航空母艦,無疑是俄羅斯作為天下大國的象征。若是不能讓該航母再次服役,俄羅斯將成為聯合國安理會五大常任理事國中唯一沒有航母的國傢,這是其基本不能接收的。”  這也是俄羅斯人很糾結,但最終還是要靠自己維修的缘故原由。  將应用幹船塢維修  “PD-50浮船塢纵然打撈起來,生怕短時間內也無法恢復作業,這必定導致‘庫茲涅佐夫海軍上將’號航母原定要在2021年再次服役的計劃大幅延期。以是,最終的結果就是应用幹船塢進行後續修復事情,盡管应用幹船塢維修的事情相對繁瑣一些。”陳光文說。  “從前面的新聞可以看出,能夠對這艘航母進行幹船塢維修的船廠,應該是此前進行鍋爐更換的第35修船廠。” 陳光文剖析,“但之前的幹船塢不能容下這艘航母,因此就须要對其進行擴容改革,再為其配備大型龍門吊或者塔吊,而且改革须要時間,整個事情完成要到2020年。但這樣一來,‘庫茲涅佐夫海軍上將’號航母最終交付的時間,很可能要到2022年左右瞭,會比早前的預定交付時間推遲至少一年。”  實際上,這期間,“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母的維修並沒有暫停。俄羅斯塔斯社4月9日報道,俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古流露“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母的維?????????????修和現代化升級事情已經完成瞭25%。  “這很可能重要是指更新鍋爐的事情已完成。在轉移造船廠進行後續升級事情時,由於PD-50浮船塢沉沒瞭,以是對船底和外部的維修應該是暫時沒法進行瞭。預計在清算塔吊殘骸後,對航母的內部與甲板的維修或升級會繼續進行,甚至可以說,在幹船塢擴容到位前,該航母的所有內部維修與升級都可以達到靠近完成狀態。而在2020年幹船塢擴容完成後,這艘航母進塢隻需進行剩餘維護事情,這不须要几多時間,之後該航母就具備交付條件瞭。因此,預計在完成所有的升級事情後,俄羅斯海軍應該能在2022年重新擁有航母威懾力。”陳光文剖析。  升級後或將繼續服役20年  拉赫馬諾夫說:“這是新的系統集成,包含新功效、新通訊系統、新防空系統,還有經過更新的動力裝置可使艦艇在更短時間內達到最大航速。”  陳光文介紹,在現代化升級期間,它除瞭更換最新相控陣雷達之外,還將裝備新的防空系統,特別是將裝備“鎧甲-S”防空系統和最新的S-350艦對空導彈,還要升級甲板以適於起降米格-29K/KUB艦載機。此外,動力設備將進行更換,並將安裝新的宁静可靠的鍋爐,航母的提速才能將更快。其他的升級還包含更換船上安裝的6個液壓設備中的3個和保障飛行的新系統:著陸系統、觀測系統、把持系統。其中,获得升級的新的保障飛行的新系統,可以讓米格-29K/KUB和蘇-33等艦載機的起降更宁静。預計完成升級後,該航母將搭載24架米格-29K/KUB艦載機,戰鬥力將比之条件升大約2倍。  2017年,俄羅斯聯合造船集團負責軍艦制作的副總裁伊戈爾·波諾馬廖夫表现:“庫茲涅佐夫海軍上將”號經過維修後還能為俄海軍服役20年。  “依照該艦35—40年的設計全壽命期,‘庫茲涅佐夫海軍上將’號將有可能一直服役到2030年以後。而那時,俄羅斯第一艘排水量達7萬噸的核動力航母可能已服役,因為新航母的制作事情預計從2023年開始,其在2030年前服役應該已列入計劃。”陳光文表现。  有媒體認為,第35修船廠正在進行設施升級的船塢有可能就是為核動力航母而準備的。“庫茲涅佐夫海軍上將”號的修復對他們來說更像是在練手,擁有一個能造航母的船塢或許才是他們的最終目标。  對此,陳光文剖析:“通過修復升級‘庫茲涅佐夫海軍上將’號航母,可以讓改革船廠的工程技術人員對於制作一艘現代化航母有一個大體的感性認識。在這一基礎上,或者說在升級維修老航母的情況下,第35修船廠的工程技術人員,就會對於制作新型核動力有瞭更充分的信念。” 中新網5月29日電29日,作為首個面向民間宁静群體(白帽子)和宁静從業者、技術精英開放的,專註於破绽響應與防護的全球性宁静行業盛會——2019補天白帽大會在上海舉辦。  本屆補天白帽大會是奇安信集團正式躋身“國傢隊”後首次舉辦的白帽大會,也是國內規模最大的白帽盛典。國內外著名白帽、技術精英、宁静愛好者,著名企業CISO等上千名網絡宁静頂尖攻防人才齊聚一堂,配合就破绽技術、宁静事务進行研討分享。  據瞭解,補天白帽大會由補天破绽響應平臺主辦,由公安部網絡宁静保衛局、國傢計算機網絡應急技術處理協調中央(CNCERT/CC)、中國信息宁静測評中央、國傢信息技術宁静研讨中央、中共上海市委網絡宁静和信息化委員會辦公室配合指導,聯合著名國際宁静組織以及國內外多傢企業宁静運營響應中央(SRC)參與。  上海市委網信辦總工程師楊海軍,公安部網絡宁静保衛局副處長范春玲,國傢信息宁静研讨中央副主任劉瑛煜,金融宁静處副處長曹嶽,中國信息宁静測評中央 破绽庫治理處處長時志偉、副處長郝永樂,國傢信息宁静破绽共享平臺賈子驍,交通通讯信息中央主任林榕,奇安信集團總裁吳雲坤等嘉賓出席本屆補天白帽大會。  補天五星計劃發佈 破绽品類全覆蓋  當前,隨著物聯網、雲計算、大數據、5G等新技術新應用的普及,海量數據大集中的趨勢日益明顯、企業數據凑集規模快速膨脹,应用破绽竊取用戶數據、加密勒索等網絡宁静風險日益突出。  針對現階段我國政企機構網絡宁静所面臨的新風險,2019補天白帽大會上補天破绽響應平臺發佈瞭“補天五星計劃”,以“重塑宁静屬性,再創破绽價值”為宗旨,將破绽響應范圍從原來的Web為主,升級化為Web、系統、 IOT、工控、移動等五慷慨向,周全覆蓋瞭當前新一代網絡宁静環境下的各種破绽風險。由此,補天破绽響應平臺也為國內第一傢周全覆蓋各種破绽種類的?????????????破绽響應平臺,並躋身全球三大破绽平臺之列。  “過去、現在和未來,補天破绽平臺都致力於做好三件事:維護企業網絡宁静、解決數據泄漏隱患、培養網絡宁静人才。”補天破绽響應平臺負責人白健表现,隨著破绽響應品類的增多,白帽子應該更有專業的平臺,把民間的網絡宁静攻防技術達人與企業的宁静,更好的關聯在一起。而補天五星計劃,作為一個長期計劃,將以“協同保護全社會網絡宁静”為使命,堅持平臺的公益屬性,以互聯網眾包的方法匯聚白帽子的宁静才能,持續為國內企業的破绽響應供给支撑,實現破绽的發現與修復,維護企業網絡宁静、解決數據泄漏隱患、培養網絡宁静人才。  全方位解決網絡宁静隱患  隨著信息化深刻發展和宁静問題的日益突出,高危破绽的民用化和犯法集團化特點越來越凸顯。  與會專傢表现,整個破绽生意业务變現的鏈條正在從上中下遊協作向一步到位變現靠攏,同時變現的方法也從傳統貨幣升級為比特幣等數字貨幣。與此同時,应用破绽發起的網絡攻擊,尤其是對關鍵信息基礎設施的攻擊,將帶來不行估计的損失。  為此,在2019補天白帽大會上,盤古實驗室首席科學傢王鐵磊、工控研讨專傢張釗、獨立宁静研讨員kevin2600、iOS和MacOS領域專傢jonathan levin以及復旦大學計算機學院教授楊珉等業內著名專傢學者,針對Web宁静、移動宁静、物聯網宁静、工控宁静、密碼宁静、系統宁静、二進制破绽发掘技術、軟件逆向技術、關鍵信息基礎設施保護、宁静技術發展趨勢等前沿話題進行技術分享,話題基础覆蓋瞭當前新技術環境下的網絡宁静隱患。  同時,針對關鍵信息基礎設施的攻防演練和宁静體系建設以及紅藍對抗設,國傢電網、華泰證券、平安金融等企業,分享央企、金融機構的網絡宁静體系建設經驗。  與會技術專傢提出,大型廠商應對APT級別攻擊時,不僅要及時控制最前沿的攻防技術,同時要進行縱深防禦才能建設。奇安信集團總裁吳雲坤  “網絡宁静的本質是攻防對抗。”奇安信集團總裁吳雲坤在開幕式致辭中表现,應通過“44333”(四個假設、四新戰略、三位一體、三同步和三方制衡)的新一代網絡宁静體系头脑,構建起一種應對和對抗“爭奪權利和好处”的攻擊者的才能。  吳雲坤稱,“四個假設”是指假設系統必定有沒被發現的破绽、假設必定有已發現破绽沒打補丁、假設系統已經被黑、假設有內鬼。“四新戰略”是指以第三代網絡宁静技術為焦点的新戰具、以數據驅動宁静技術為焦点的新戰力、以零信赖架構為焦点的新戰術、以“人+機器”宁静運營體系為焦点的新戰法。“三位一體”是高中低三位才能立體聯動的體系;“三同步”是指同步規劃、同步建設和同步運營;“三方制衡”是將用戶、雲服務商和宁静公司放在一個相互制約的機制下,從最大水平上杜絕破绽,真正實現長治久安。  國傢隊引領,白帽子將創造更大價值  “網絡宁静的本質是人與人之間的攻防對抗,再聰明的機器也不能代替人的作用。”吳雲坤提出,新時代網絡宁静防護须要以人為焦点,關註人在宁静中的才能和價值,實現宁静與信息化的“周全覆蓋、深度結合、有用檢測、協同響應”。  但现在網絡人才缺口絕大,根據普華永道的報告,2019年網絡宁静人才缺口可能達到150萬。與此同時,在網絡宁静領域,白帽子又是一個特别的群體,由於國內沒有專門針對白帽子的相關政策,以致這個群體经常遊走於执法邊緣。  補天破绽響應平臺作為企業和企業和白帽子之間共贏的破绽響應平臺,在公益屬性基礎上,以互聯網眾包的方法匯聚白帽子的宁静才能,實現破绽的發現與修復,維護企業網絡宁静、解決數據泄漏隱患、培養網絡宁静人才。這無疑給白帽子供给最好的宁静保障和價值平臺。  隨著奇安信正式躋身“國傢隊”,未來將進一步加強補天破绽響應平臺的建設,完美平臺規則,更好滴匯聚民間網絡宁静人才力气,進一步解決各類網絡宁静隱患,配合守護網絡宁静的城墻,為政企機構的網絡宁静創造更大價值。同時,進一步应用好這個平臺,充足发掘社會存量網絡宁静人才資源,加強對社會網絡宁静人才的技巧培訓和正確引導,讓民間白帽群體為政企網絡宁静發揮更大價值。

美亚娱乐 內蒙古:孤兒養育標準每人每月进步200元  新華社呼和浩特5月29日電(記者王靖、安路蒙)記者???繤??從內蒙古自治區民政廳獲悉,為切實保障孤兒基础生涯,內蒙古克日將进步孤兒基础生涯保障標準,每人每月进步200元。  據內蒙古自治區民政廳事情人員介紹,2017年內蒙古出臺瞭《關於進一步完美社會救助和保障標準與物價上漲掛鉤聯動機制的通知》,树立瞭孤兒基础生涯自然增長保障機制。數據顯示,2011年以來,內蒙古孤兒養育標準連續提標,到2018年,集中供養和疏散供養的養育標準分別由原來的700元和500元进步至1330元和1088元。  2019年,內蒙古孤兒基础生涯保障標準最新調整後,集中供養和疏散供養孤兒的養育標準,將分別进步到每人每月1530元和每人每月1288元。现在,內蒙古全區共有孤兒4100人,其中集中供養1010人,疏散供養3090人。 水氫車事务:处所招商引資正確姿勢是什麼  經濟與人  处所政府招商引資,“花錢”和“不花錢”有重大的區別。一旦处所政府花錢,既當運動員又當裁判員,企業傢精力就被克制,有些投機者就可能乘虛而入。  南陽“水氫車”事务還在發酵,圍繞此事媒體也進行瞭各個角度的評析。本質上,該事务對处所政府招商引資也不乏啟示。  南陽方面對“水氫車”並非沒有疑慮  就龐青年的履歷看,從2001年起他就涉足汽車領域,在全國多個三四線都会遊走,聲稱要打?????造規模達數百億的汽車產業基地。其模式都類似,都是和當地政府互助,要錢要地要資源,也曾付諸行動,然而毫無破例,這些項目全都爛尾,龐青年被警方立案偵查,被法院強制執行,還被列為失约被執行人數十次。這些信息都是公開的。  據汹涌新聞報道,當地高新區投資公司官員表现,互助之初他們查瞭龐青年的青年汽車集團,負債50多億元,覺得有風險,於是请求他供给一個沒有負面清單、沒有負面影響的公司。  至於龐青年的“水氫”技術,一開始這位官員也持保存態度。當地政府咨詢瞭評估公司,結論是“沒法評估,很可能評估不出來價值”。然而,項目還是順利上馬。看起來當地政府比龐青年還急切,執行過程中官員有疑慮,卻沒形成有用的反對意見。對此次招商引資的過程,當地顯然有须要進一步作出解答。  類似的事情,在南陽不是第一次發生。前兩年網上炒得很是火的“巴鐵”項目,也與南陽市政府簽署過互助協議。2016年媒體爆出,南陽市政府計劃投資100億,投資這項後來被廣泛質疑的“創新”,目标是“為加速南陽市中央城區公共交通發展,緩解日益嚴重的都会交通擁堵問題”。  南陽作為三線都会,已經擁堵到這田地瞭嗎?這項顯然沒成熟的“黑科技”,政府為何急於推行?當地交通系統官員广泛不懂得。“南陽的公交車一趟拉一個人的現象都存在。一輛巴鐵能乘1000多人,在南陽怎麼可能聚到這麼多人?”“南陽市现在並不算太堵,解決擁堵問題倒不如修幾部高架橋來得實際。”雖然議論紛紛,但項目還是簽署瞭協議。  幸虧统一年“巴鐵”理財騙局曝光,南陽市政府方面的投資事宜才不瞭瞭之。  此次“水氫汽車”項目計劃投資40億,上次“巴鐵”項目計劃投資100億,這些都不是小數字。南陽市政府財政年收入隻有300多億,常年支出大於收入,屬於靠中央轉移支付維持財政平衡的河南貧困市,這樣的招商引資無疑意味著“大出血”。  那當地為何仍對此類招商引資樂此不疲呢?  招商引資該警戒投機者補貼套現  該事务很難不讓人聯想到補貼。過去多年,以鋰電池為能源的新能源汽車盛極一時,國傢每年補貼達數百億之巨。宏大的新能源補貼,不隻讓眾多上市國產車企扭虧為盈,也令許多小車企各处開花。许多車企創業公司都直言,沒有國傢補貼,他們基本無法支撑。  巨額補貼顯然不行能持久。2019年3月,財政部等4部委發佈通知,请求完美新能源汽車的補貼政策,規定自3月26日-6月25日期間,切合2019年技術指標的車輛將按2018年對應標準的0.6倍執行補貼。過渡期結束,撤消处所補貼,轉為補貼充電基礎設施。  這項被稱為“補貼退坡”的政策,隻是撤消傳統意義的新能源補貼。氫能源動力的補貼呢?通知沒有明確規定。但這項通知表现,未來會將新能源購置補貼集中用於支撑充電(加氫)等基礎設施建設的環節。這意味著,氫能源並沒有被完整代置。  龐青年的造車大業,一直和國傢補貼有著緊密聯系。2017年头國傢整頓新能源汽車騙補,工信部對7傢汽車公司開出行政處罰,青年汽車名列其中。2018年5月,浙江省公示新能源汽車補貼信息,有5傢車企的22553輛新能源汽車申請瞭補貼款約8.9億。其中,青年汽車2017年以343輛申請補貼7417.98萬元。  由此可見,龐青年自有一套“盈利模式”。至於當地政府是否以及怎样從中獲利,有待進一步的信息披露。而真實的招商引資過程,也有须要給納稅人一個交接。  “花錢”招商引資是下策  當下,处所政府招商引資已成各地經濟發展的主要拉動力。各地都在招商引資,就會形成競爭,進而改良營商環境,促進經濟發展。這正是經濟學傢張五常推重的“縣際競爭”,這一模式在實踐中也獲得很大胜利。  然而,現實中,也有些处所官員為瞭短期政績,疏忽投資風險,結果導致瞭宏大損失。他們或被騙得血本無歸;或錯判市場形勢,虧損嚴重。  既要招商引資,還要制止財政風險,怎样才干周全地兼顧?有些經濟學傢談处所競爭時,早已指出關鍵:招商引資的重點是改良營商環境。具體而言是減稅、降費、簡化行政步驟,下降行政成本。再進一步,也是優惠(甚至是免費)出讓土地資源,改良基礎設施。至於政府掏出真金白銀,和商人一起做生意,則不應被鼓勵。  揆諸當下,一些处所政府的現金誘惑,確實有可能扭曲投資者的行為,使其行動路徑從滿足市場需求,轉向逢迎官員。善於滿足消費者需求的真企業傢,與擅長鉆營“政商關系”的人,往往是兩類人。唾手可得的处所政府資金,吸引的未必是幹實業者。  從這個角度講,減稅降費之優勢在於企業的長期經營,從而在市場競爭中得以顯現。這對騙子而言,顯然很是困難。為此,现在许多处所政府設置“減五免五”“先免後減”,將優惠政策長期化。倘若經營虧損,企業倒閉,這些“稅費流失”也不會形成財務破绽。  若是是“出讓土地”,政府實際損失的可能性更小。時下的招商引資過程中,处所政府基础會開出“出讓土地”的條件,一方面緣於“財政缺錢”,重要還是為瞭投資宁静。政府搭臺,企業唱戲,一旦胜利,处所獲利宏大;項目失敗,投資虧損,土地不會因此減值。在現實生涯中,由於土地“四通一平”完成,途径拓寬鋪平,基礎設施完美,土地反而可能升值。這種招商引資模式,既約束財政紀律,也有利於增添土地供給,下降处所營商成本。  处所政府招商引資,“花錢”和“不花錢”有重大的區別。处所政府不花錢,就须要放權讓利,讓市場自發形成秩序,其隻做監管者就好;一旦处所政府花錢,既當運動員又當裁判員,企業傢精力就被克制,有些投機分子就可能乘虛而入。南陽“水氫”汽車事务,盼望能引起警醒。  □陳興傑(媒體人)

超碰在线网97资源站视频公开 中新網5月28日電 據澳洲網報道,當地時間5月28日,澳大利亞總理莫裡森在堪培拉召開選舉後的首次黨派會議,慶祝聯盟黨連續第??????三次組建政府,並向議員承諾將“謙虛理政,有同理心”。  據報道,莫裡森在議會大廈向28名新任自由黨和國傢黨議員表现歡迎,並堅稱:“我的團隊坚持永不滿足、实行承諾和團結一致,在聯盟黨的第三個任期內專註通俗澳人的寻求。”資料圖:澳大利亞總理斯科特·莫裡森。  盡管莫裡森在會議現場並沒有討論具體的政策,但他承諾,在未來3年內將把每一件小事做好,要保證澳大利亞經濟的發展。  同時,莫裡森也呼籲搭档繼續向工黨擁有的席位發起進擊,並指出自1943年以來,聯盟黨重回組建多數黨政府的途径。莫裡森提示所有內閣成員說:“在政府內有大批人才,他們會給前座議員(反對黨成員)一直帶來壓力。”  莫裡森也告訴他的後座議員(聯盟黨成員),他的辦公室將向他們開放,盼望部長們也能云云。他說:“辦公區域應該是整個政府成員能夠凑集的处所,因為靠近領導層才干夠讓大傢解決問題,清楚每個選區選民真正的想法,並和他們坚持聯系,為他們供给须要的服務。”  據瞭解,新內閣成員定於本月29日宣誓就職,之後內閣將舉行首次會議。 中新網5月28日電 ??????????據俄羅斯衛星網報道,俄羅斯一輛載有中國遊客的大巴發生側翻事故,造成2人逝世亡,19人受傷。傷者傷情包含內臟重度挫傷、骨折和顱腦外傷,俄方稱,將為受傷遊客的治療供给须要協助。  此前俄羅斯內務部濱海邊疆區總局新聞處稱,當地一輛載有中國遊客的大巴發生側翻事故,造成2人逝世亡,19人受傷,其中6人傷勢嚴重。傷者均已被送醫。據悉,事發時大巴上共有45人,包含44名中國籍遊客和1名俄羅斯籍司機。  俄羅斯濱海邊疆區衛生部代表稱,醫務人員將對事故大巴上的所有遊客進行檢查,沒有受傷的遊客將被送往賓館,賓館將在承運方出头前為他們供给飲食。  俄濱海邊疆區行政長官科熱米亞科表现,邊疆區政府將為受傷中國遊客的治療供给须要協助。  大巴司機幸存,據开端新闻,他當時忽感不適。  烏蘇裡斯克政府代表稱:“事發地點途径幹燥、平直,沒有轉彎,也沒有制動痕跡。”  這輛大巴由一傢名為“国民對話”的旅遊公司運營,這是一傢經授權可招待中國旅行團的旅行社。旅行社方面表现,這名俄羅斯司機事情經驗豐富,出車前通過瞭全套须要檢查。

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