[2125火影世界]风流鲁阁,天堂的阶梯演员表,斗战神暴刀未老

时间:2019-10-20 作者:admin 热度:99℃

2125火影世界 撤消高速公路省界收費站攻堅行動周全展開  本報北京5月28日電 (記者杜鑫)記者今天從交通運輸部舉行的新聞發佈會上獲悉,該部深化收費公路制度改造撤消高速公路省界收費站攻堅行動已周全展開。停止5月27日17時,25個省份建立領導小組或指揮部,30個省份啟動制订實施计划。  長期以來,我國高速公路實行的是以省為主的建設治理體制。2015年9月,隨著我國高速公路實現瞭ETC聯網運營,也相應形成瞭以中央和处所兩級平臺為基礎的清????????分結算和運營服務體系。  交通運輸部新聞發言人吳春耕表现,撤消高速公路省界收費站以後,高速公路實現聯網運營模式,但並不意味著全國統一治理。  此外,我國高速公路以省為主的建設和治理體制不會改變;現有中央和处所兩級清分結算體系不會發生改變;現行收費公路投資者和經營治理者的正当權益也不會受影響。省內清分結算和運營服務繼續由处所平臺負責,跨省清分結算和運營服務繼續由中央平臺負責。 杜鑫 闖紅燈影響孩子上學?  專傢建議都会信誉體系建設要科學怀抱民無“信”不立。怎样讓守信者一起暢通,讓失约者寸步難行?  近年來,各地正逐漸探索出一套信誉治理體系,有些承載著激勵和懲戒作用的市民信誉評價產品持續受到關註,諸如惡意跳槽、闖紅燈等行為都可能影響市民信誉。  這些舉措,引發廣泛熱議。有網友建議“全國推廣”,但也有人認為“社會強制力應該為社會底線而制,而道德是個人修養”、這些現象應該被約束,但不要和個人信誉扯上關系、“關鍵還是在教导”。  闖紅燈等公共場合的不文明行為,是否應該劃歸“信誉治理”?個人信誉治理系統能否像“互聯網+”一樣成為“萬能藥”,會被濫用嗎?市場潛在的“刷分”、“鏟分”問題,是否會造成新的“不同等”?  圍繞這些問題,新京報記者采訪瞭中國社會科學院金融研讨所法與金融研讨室副主任尹振濤、中國市場學會信誉學術委員會主任林鈞躍和北京網絡法學研讨會副秘書長趙鷂。專傢認為,首先须要明確征信、誠信、信誉各自的含義,有的屬於金融范疇,有的屬於道德范疇。  焦點1  什麼是都会信誉建設?先分清信誉、征信與誠信  在你看來,闖紅燈、惡意“或者說頻繁跳槽”等這些行為,是否能夠體現一個人的“信誉”,會影響個人征信嗎?怎样區別誠信、信誉與征信?  尹振濤:首先大傢不要把各地出的信誉分,懂得成一個“征信報告”,隻能說是代表一個人的道德和誠信程度的報告,它不能完整用於金融行業,用在其他領域也须要考虑。  信誉不等同於征信,這是兩個差别的观点。征信重要指金融領域,它的數據大多來源於金融領域,同樣它的应用應該越发聚焦在該領域;而信誉是一個道德層面的問題,可以是來源於其他領域的數據,同時也可以在更廣泛的領域去應用。  例如我們說評價一個人性德好壞,這個人愛隨地吐痰,那确定是道德欠好,可是不能據此判斷他會借錢不還。以是我覺得這兩個观点之間應該要嚴格地區分。  其次,我不建議做得特別細。例如,你的屋子租出去瞭,租戶沒有交水電費,可能(作為房主)你的欠費信誉信息就被記錄在案瞭;包含闖紅燈,因為路口的設計、機動車的情況,其實也有可能存在爭議。  趙鷂:我們說的征信指的是金融征信,相關數據以及根據這些數據所計算出來的結果、適用於這些數據的計算方式和模子,隻能用於信貸領域。而且這種征信結果在信貸裡面也是作為一種參考,不是說你征信好欠好,或者說高於几多分就能夠拿到信貸,低於几多分就拿不到信貸,這個會產生金融排挤的問題。  我們一直強調,不是說每一個人都要获得金融服務,而是說每一個人都應該有獲得金融服務的機會。若是僅憑借一個冷冰冰的數字把一個個體從現代金融體系裡面排挤出去,並不切合普惠金融的原則。  問題中所涉及相關案例,有些屬於国民的權利,事實上可以通過教导等方法來改進;若是因為闖紅燈等行為而沒有瞭求職等機會,不屬於征信討論的范圍。  誠信和信誉是兩回事,我們說的信誉是credit,你有債務,你能不能按時按金額履約;誠信是integrity,說一個人是不是正派,這是兩回事。好比說某人沒有收入來源、沒有還款才能,他不能獲得貸款,可是我們無法說他不誠信。  林鈞躍:信誉和誠信,是兩個差别的观点。信誉是經濟契約的焦点,好比說我們對外有個生意业务協議、賒銷条约、信誉卡等等,屬於契約經濟類,其最大的特點就是可以用貨幣單位直接怀抱。若是賒銷買方失约瞭的話,對方損失的價值是几多,可以馬上算出損失的錢數。失约损害瞭誰的好处呢?從执法角度來講,屬於商事或民事主體。  而誠信道德缺失損害  的往往是公共好处。好比說闖紅燈,不僅僅是影響你,還影響周邊人,影響駕駛人員和其他的過路人。  為什麼我們要把信誉和誠信劃分開?纵然是泛化瞭的誠信問題,也有须要跟一些社會道德問題區分開?因為解決差别類型問題的方式和技術手腕差别,負責執行和參與治理的黨政主體差别。  解決信誉的問題,就是契約經濟類的信誉問題,有全天下通用的辦法,好比像征信、評級、信誉保險等等;而對於那些損害公共好处,包含損害社會公眾的和損害政府好处的,解決誠信的問題,有另外的解決辦法,许多都是具有中國特点的解決方式。差别的文化和宗教配景的人群,對誠信的問題認識是差别的。  然而,惡意(頻繁)跳槽卻是另外一回事。求職和招聘是雙向選擇,不能簡單定性員工跳槽是“惡意”的。  都会信誉體系建設者的基础思绪是,光用头脑教导解決不瞭問題,以是必須要有懲罰手腕,為什麼不把社會道德問題也用失约懲戒機制去懲罰?而該懲戒誰?該怎麼“量刑”?或者該獎勵誰?須得有個科學怀抱工具,於是都会的個人信誉分就出臺瞭。  有人問,為什麼外國沒有這類用於失约懲戒的都会住民個人信誉分呢?  這重要在於,应用执法的成本和司法效力等因素,公益律師和小額法庭缺失,都造成瞭全社會沒形成用执法訴訟解決問題的習慣和文化氛圍。因此,個人信誉分不失為臨時性解決問題的一種方式。  焦點2  個人信誉體系建設需树立問詢、申訴等配套機制  若是信誉分不佳就可能影響就業、落戶等,以及媒體提出的潛在的“刷分”、“鏟分”問題,是否會造成新的“不同等”?應怎样規避這些問題?  尹振濤:關於第二個問題,我們說有市場,就可能有各種灰色的領域存在。一方面,從建設的角度來講,我認為這個(個人信誉)體系建設應該逐步開展,不能一步就位,像一個籃子一樣把所有東西都裝進來。我覺得可以通過在評估體系內嘗試性地增添一些維度的方法,逐漸去試探后果。另一方面,從體系上來講,我認為须要增添一個問詢的機制,或申訴的通道,你提出證據,在必定条件下,可以打消這樣的負面信息,還有包含負面信息停留的時間,我覺得這些配套必須做好。  趙鷂:征信隻能用於金融,不能用於其他方面。有些國傢有一些特别的職業须要看你的征信記錄,那是因為職業须要,但不會泛化這種应用。好比你去應聘一個服務生,不會请求看征信報告的。因此,行政治理不應阻礙憲法和执法賦予個體的基础權利的實現。這是一個很是基础的依法治國原理。像問題中所說,须要註意以後會不會有人倒賣這種分?好比說某人誠信分欠好,影響到孩子上學,但這不應該與现在的九年義務教导規定有沖突。同時也要註意過度应用的問題。  林鈞躍:都会住民的個人信誉分在國內可以分為三大類,一類是央行征信報告或者有一些金融機構都应用的FICO分,用邏輯回歸方式树立模子;第二類是芝麻分模式,用戶支付寶、餘額寶,可是它又擴大到其他領域的應用,分數的構建方式是用多維度指標來評價;還有一種模式的信誉分,適用於小區域的失约懲戒和守信激勵。通俗說,就是先賦予每個人一個基數分,幹一件“壞”事就扣分,幹一件“???????好”事就加分。基層政府或治理者會編制出一個加減分數的行為清單,得分高的會获得獎勵,分數低的有可能會被罰款。  分數有高下,可是影響就業的說法並不正確。隻能說有些“好”的事情,隻有信誉分合格者才有資格申請,而信誉分低者有可能被拒之門外。當然,個人的什麼行為記錄會被認定為該被聯合懲戒的“失约”,是經過正当合規檢查的,社會信誉體系建設部際聯席會議發佈的《失约聯合懲戒備忘錄》是經過合規性審查的,有执法依據。  關於提問的“刷分”“鏟分”的問題,這個是違法的,而且該算是嚴重違法。  焦點3  失约懲戒機制下一步要完美舉報證據鏈及輔導  現行处所信誉信息建設方面,有人認為個人信誉分尚不成熟,也有人提出,存在征信與信誉观点混杂等問題,同時在信息保護、過度应用等方面也被認為存在挑戰。未來,我們應該怎样推動处所個人信誉治理體系建設?  尹振濤:现在關於征信方面的执法法規,實際上隻有一個《征信業治理條例》,是關於征信、是跟金融有關的,口徑是很窄的。而各地搞的信誉體系建設,现在是沒有执法法規的規定,而隻是部門的規章或者各地政府推出的,事實上是沒有上位法進行約束的;與此同時,我們有一個關於個人數據宁静和隱私的治理辦法,這個辦法事實上說得很是明白,我們在应用任何人的個人信息的時候,事實上應該征得每個信息主體的確認,並獲得授權來收罗相關信息。  從各地推行的信誉體系建設來講,其實還是一個美妙的願景。個人支撑要建設一個誠信社會,對一些不誠信不守信的行為要進行必定的約束,而這些約束要考慮明白,不能打擊面太廣,甚至影響到子女上學。  林鈞躍:社會信誉體系建設事情的推進是依照《社會信誉體系建設規劃綱要》進行的,现在第一個規劃快要結束瞭,應該編制這個領域的十四五規劃。以社會信誉體系中的失约懲戒機制建設舉例,失约懲戒機制建設走出去瞭兩步,一是黑名單系統建設;二是政府失约聯合懲戒和守信聯合激勵機制建設。下一步建設的推進偏向就該是“治理型”的市場聯防機制建設瞭。  再有,失约被執行人(俗稱老賴)黑名單公示制度能永遠应用嗎?國外沒有黑名單公示這種情势,因為他們有《個人破產法》,這法對破產個人的许多管制请求,與我國現行的政府聯合懲戒办法雷同,但同時也給予許多执法救濟。《個人破產法》會終結失约被執行人黑名單,全國人大宜早日將該法的立法列入規劃。  失约懲戒下一步要加強“市場聯防”,讓信誉信息的收罗和應用更深刻,形成失约懲戒的“天羅地網”,進而讓失约懲戒更具柔韌性和高效力,完美舉報證據鏈及輔導和設計新型誠信教导工程等方面都會获得加強。  B06-B07版采寫/新京報記者 宓迪

2125火影世界,灭神记后传,天堂的阶梯演员表,斗战神暴刀未老

whatislove CBD試點5G網絡年內全覆蓋  朝陽“都会大腦”智慧物業平臺開始運轉  本報訊(記者左穎)無人駕駛汽車、華為首款折疊手機、來自瑞典的雙臂機器人、移動咖啡機器人……今天上午,記者在位於國傢會議中央的京交會朝陽展區看到,該區“科技改變未來、智慧點亮都会”主題展覽亮點出色紛呈,融会瞭大批以5G、都会大腦為代表的科技創新和科技應用,讓參觀公眾通過真實體驗、現場互動,生動感受到新技術的變革。  朝陽區是5G網絡試點區域試點之一。“今年,我們將在朝陽區CBD區域內規劃建設8個微基站、24個5G宏基站、實現CBD等試點區域5G網絡全覆蓋”,朝陽區科信局相關負責人介紹,在5G“入駐”朝陽為生涯帶來便捷的同時,“都会大腦”已在朝陽運轉。據悉,該“都会大腦”數據平臺以政府部門數據為基礎,綜合互聯網公司資源、手機信令、市民上報信息等眾多數據,形成瞭智慧物業平臺、交通實時監測平臺、人工智能AI等多個分平臺。以展區展现的智慧物業平臺為例,通過大屏幕,人們可以直觀地看到樓宇入駐企業信息餅狀圖、入駐ipad???????????企業規模剖析柱狀圖,以及入駐人員信息、樓宇宁静隱患等內容。停止现在,通過整合18個已有信息系統,朝陽“都会大腦”的智慧物業平臺已累計网络2295萬餘條數據,形成樓宇、生齿、企業、事务、設施、風險6大主題數據資源池。  此外,都会大腦中的人工智能AI應用,還可為住民供给醫保報銷、生育保障等方面服務;為企業供给工商註冊、稅務登記等方面服務,為基層事情人員供给都会治理方面資訊服務,進一步優化瞭營商環境、进步辦事效力及住民的滿意度。“‘都会大腦’為政府決策、社會治理、黎民辦事插上瞭科技的同党,讓我們看得更明白、想得更清楚、幹得更精細。下一步,我們將進一步完美頂層設計,加速推進支撐都会運營治理的數據基礎建設,加速信息共享、系統整合、功效集成。”朝陽區科信局相關事情人員說道。  在展覽現場,華為首款折疊屏手機Mate X和多款自主研發5G芯片驚艷亮相;瑞典百年企業ABB公司帶來瞭全球首款人和機器並肩協作的雙臂機器人YUMI(玉米);雀巢咖啡智能咖啡館系統是一款可以移動的咖啡機器人……“本次展覽重點展現科技創新發展和智能技術應用,在構建以CBD為代表的對外開放高地、建設智慧都会服務體系等方面的發展趨勢,是我們對2019年京交會‘開放、創新、智慧、融会’主題的一種懂得與詮釋。”朝陽區商務局相關負責人說道。 虛構租房条约5年內不得申報積分落戶  本報訊(記者 解麗)本市2019年積分落戶的申報正在進行中。日前,市積分落戶服務中央發佈《關於衡宇租賃備案的主要提醒》。提醒中指出,近期,有市民反应,部门房地產中介機構以積分落戶為名,虛構本市住房租賃条约並從中牟利。對此,相關部門將加強對住房租賃備案違法違規行為的稽察。經查證屬實的,將對當事人和中介機構依法依規嚴肅處理,並依據積分落戶政策有關規定,撤消相關申請人當年及以後5年內的積分落戶申請資格;已經落戶的,予以註銷。  市積分落戶服務中央提示用人單位和申請人註意:根據《關於加速發展和規范治理本市住房租賃市場的通知》(京建法〔2017〕21號)規定:“租賃當事人對其供给信息的真實性、正当性、有用性負責。網絡生意业务平臺應當對住房租賃登記備案申請信息的真實性、正当性、有用性進行核查。”虛構租賃条约進行租賃備案屬於違法違規行為,一經查實,有關部門將註銷備案;網絡生意业务服務平臺或房地產中介機構協助申請人弄虛作假的,終止其與住房租賃監管平臺的系統鏈接;涉嫌犯法的,移交公安部門依法追究刑事責任。  市積分落戶服務中央同時強調,本市積分落戶事情強調誠信原則,申請人應如實填報相關信息。相關部門將加強對住房租賃備案違法違規行為的稽察。市民如發現有中介機構、用人單位和申請人存在弄虛作假行為的,可向北京市住建委舉報,北京市住建委將會同有關部門根據舉報情況進行查證,並嚴格為舉報人保密。經查證屬實的,將對當事人和中介機構依法依規嚴肅處理,並依據積分落戶政策有關規定,撤消相關申請人當年及以後5年內的積分落戶申請資格;已經落戶的,予以註銷。市住建委??????????????衡宇租賃虛假備案舉報電話:65883209。

天堂的阶梯演员表 金華官員眼中的龐青年:語言特点明顯,纷歧定永遠失敗下去  因為河南南陽的“水氫汽車”項目,曾經紅極一時的青年汽車集團掌門龐青年,遭受極大質疑。而在他的造車事業發跡之地浙江金華,处所官員怎麼看龐青年?  5月28日下战书,浙江金華經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任陳洪在其辦公室,接收瞭包含汹涌新聞在內的多傢媒體的采訪。  陳洪表现,應該客觀对待龐青年南陽項目引發的爭議,“南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品。”  “不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。”在陳洪看來,無論企業或处所政府,都應該盡早佈局氫能源市場。  至於龐青年是否以投資氫能源為噱頭,行圈地騙政府補貼之實,陳洪認為,有待第三方權威機構實地核實,但其個人認為龐青年確實在這個領域投入瞭大批人力財力物力。  官網資料顯示,金華開發區建立於1992年,1993年成為省級開發區,2010年升格為國傢級經濟技術開發區。2013年10月與金西經濟開發區成建制整合,實行“一塊牌子、統一對外,一套班子、統籌治理”。整合後的金華經濟技術開發區管轄范圍內的都会規劃區面積80平方公裡,是金華經濟的主要增長極。  金華開發區也是龐青年造車實體青年汽車的總部所在地。  據陳洪介紹,青年汽車在金華基田主要做豪華大巴。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,交通出行方法改變,高端大巴受沖擊很大,龐青年在乘用車及高端轎車市場的試水、收購又遭受敗績,從此陷入沉静。近年來,他開始重兵投入氫能源汽車。  “龐總在這個領域有很大貢獻……我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮……我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。”陳洪說,這次媒體大面積報道應該是好事,讓大傢關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  對於青年汽車自己,陳洪表现,“新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。”  下為陳洪接收采訪與記者對話實錄:  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:青年汽車集團的現狀怎樣?  陳洪:這兩天信息量很大,我們要歷史地客觀看這個問題。  那天南陽那邊的報道出來,我就建議這個問題應該由專傢來說。第一個問題是技術問題,馬上就有人想到當年的水變油。我們知道這事不是直接由水變氫,首先要瞭解技術脈絡。氫燃料電池的脈絡要搞明白,它不是儲電池,它是一個發電場。  南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品,這是我個人對這事的懂得。以是引起瞭许多誤解,许多人認為它是偽科學。  從某種意義上說,不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。  記者:現在青年汽車在如皋那邊重要負責氫能源的哪塊?  陳洪:現在金華重要生產氫燃料電池的整車,裡面的氫燃料電池來自若皋。  金華基田主要做豪華大巴。若是你們在北京,兩會期間的大巴,重要是金華青年汽車。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。我們當年專門去北京為它做推廣展现會。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,我們交通出行方法改變瞭。快客出來瞭,k字頭火車出來瞭,高鐵出來瞭,再然後廉價航空出來瞭。對高端大巴的沖擊就很是大。它的市場受到影響。  另一方面,他們企業治理也有問題。他們一些戰略決策,好比去做乘用車,適應不瞭競爭環境。收購國際品牌,受制於一些因素,沒有胜利,但支付成本。也搞瞭其他專用車,在省外搞瞭一些基地,也沒有胜利。  我們不去判斷其初衷的好與惡。他去做瞭,結果不太幻想,最後有可能退縮做他的本行。和轎車生產纷歧樣,大客車全是依照訂單生產,工人勞動會出現斷檔。關鍵看一個時間段內的產量。  當然,實事求是講,青年汽車的大巴產量下滑,但其品質和口碑還是不錯的。我建議你們去公交系統、長途汽車領域去咨詢。從某種意義上講,龐青年一直在做汽車這個事,胜利與否,我們另說。  我對他有必定信念,這些年他們把員工派到德國培訓,依照德國的工藝來生產(大客車),這些年他們在外洋收購、技術儲備做瞭许多。现在做氫能源,他們想從這裡有突破。直白講是他們想捉住這個市場。  我個人有一個武斷的判斷。無論企業或政府,面對氫能源這個市場,若是不早做佈局,後面就沒有你啥事。這兩年氫能源技術的引進很快,氫燃料電池的成本在急劇降落。技術更新很快,沒有哪條線必定是正確的。  若是不早做佈局,一旦成本下降到比燃油還低時,別人技術完備後,你能做的隻剩下買車瞭。這個時候,你到我這裡辦廠吧,對不起,人傢已經建成瞭。這是我對南陽那邊的考量,他們也想早做技術儲備。  龐總在這個領域有很大貢獻。青年汽車在金華多年,每年兩次工業大會,我們請龐總發言。這兩年他們低谷中。這兩年企業受挫,別說他們不是上市公司,上市公司受挫還少嗎?  我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮。我們要關註這個技術是否存在?這傢企業是不是先行者。他們即便失敗瞭,他是不是帶來輻射效應?  我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。  這次媒體大面積報道應該是好事,讓我們關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:給青年集團的補貼有几多?  陳洪:市區是兩級的,這個數字很難統計。各個部門有差别的政策,經信、科技和商務都有自己的政策。現在還沒有匯總,我沒有具體數據。我隻知道原則,隻要你具備條件,我們都會給你。  記者:我們知道,青年汽車集團從寧夏到內蒙古到山東到貴州,他們的項目最終都爛尾瞭。現在到瞭南陽。南陽也是開發區,大傢都擔心他們在南陽也是不是這樣,擔心统一模式循環应用。  陳洪:你背後的問題是:他是否用不存在、不胜利的東西去忽悠。  從我的瞭解,他確實在许多处所投瞭,但產品是纷歧樣的。好比石嘴山,他當時想做重卡。他的資質放在差别处所。你再去看國內的汽車企業,汽車企業集團都一樣,都不會盤踞在一個处所。  所有的汽車集團,不管國有,還是民間的,他确定是全國都要佈局。因為既要有处所的產業需求,好比重卡的处所,礦比較多,礦產须要高質量的運輸車輛。做全國佈局,對於汽車企業很主要的事情。  我想說,那麼多失敗,並纷歧定說他永遠失敗下去。一样平常而言,他可能經歷许多失敗,也會有胜利。  我們一直認為,新能源汽車產業是未來的重點產業,须要我們去培养。不管去年到今年遇到什麼困難,我認為這個市場才開始。你們過三五年再來看,未來必定是新能源的。好比德國4.0,他們已經有一個精準的判斷。  對企業來說,一旦技術演進到成本低於燃油時,那麼這個市場必定會爆發的。我個人認為,性價比高,節能又環保的,大傢确定會去買的。我們應該把這個事情,當成一個很好的觀察點。许多年後回過頭看,今年很可能是元年。  記者:新能源是一個大的發展偏向,也是远景廣闊產業。做這個事情胜利的纷歧定是青年汽車,它現在的問題太多。  陳洪:若是要詳細瞭解,确定须要一個個剖解麻雀,必定要細而又細。我盡量用客觀視角來看問題。他有许多失敗,我不來判斷好惡。市場行為讓市場來解決,执法的問題讓执法來解決。  若是這個企業有問題,执法必定會追究他的責任。他現在還有生活空間,說明他這麼做有他的理由。我建議把關註焦點放在好好學習氫能源的知識。據說豐田公司有5000個專利,它都公開瞭。我們的差距在哪裡?作為政府,我們應該往哪方面去引導?  我一個处所政府都在想這個問題,站在更高層面,好比說氫能源,有幾個焦点問題:氫能源關鍵燃料和減低成本問題,是不是應該有國傢全力支撑的機構來突破這些技術,以後造福於国民?我們為什麼不像日本那樣,把35兆帕的壓力进步到70兆帕?我們在這些方面,能不能再集中力气來辦大事?  記者:青年汽車被納入幫扶對象的依據和標準是什麼?  陳洪:我們有總的原則。第一,他是不是我們的主導產業。他确定是我們的主導產業。第二,他是不是盡瞭社會責任。培養瞭许多中高級人才,许多人離職後,成瞭別的企業骨幹力气。而且我們也做審慎判斷,我們也盼望任何一傢曾經那麼優秀的企業,不要敏捷出局。我們盡量幫扶你。  幫扶的方法有许多。最直接的資金支撑。還有,???????????我們現在不打攪你,讓你找機會做起來。  記者:對於青年汽車,具體有哪些幫扶办法?  陳洪:我們對青年汽車,既有直接的支撑,也有間接的支撑。  我對金華的產業很瞭解,有我自己明確的主張和態度。那天我同學的群裡發瞭這個新闻,我說不要急,讓子彈飛一會。我們要有自己的想法和對這個產業的判斷。  我盼望氫燃料電池,通過這件事,讓更多人關註這個產業,投入其中。我們且冷眼旁觀,再過五年後,也許這傢企業倒瞭,可是後來人也許會胜利。你能說那個人一點貢獻沒有嗎?那個人前浪拍在沙灘上,我們還會糾結他拿瞭几多補貼?  政府永遠算大賬,在這裡也許會虧,但他有GDP來證明,隻要我GDP平均程度进步,或正增長的,說明我的賬基础沒有算錯。我的財力投入,我們投某個項目,或支撑某個項目,最終是關註區塊內整個經濟體的配合繁榮。隻要我不帶有個人好处,我去幫扶他,确定有基础考量。汹涌新聞記者 王去愚 群眾動動手指就能一鍵舉報黑惡線索  全國掃黑辦發佈升級後的智能化舉報平臺  本報北?????????μ????京5月28日訊 記者周斌 全國掃黑辦28日召開新聞發佈會,向社會公開發佈升級後的智能化舉報平臺。克日起,群眾隻须要通過掃描專用二維碼、網上搜索“12337”或者點擊中國長安網、中央政法委長安劍微信公眾號和微博等鏈接,就可隨時隨地、便利快捷地登錄平臺舉報黑惡線索。  中央政法委秘書長、全國掃黑辦主任陳一新出席發佈會並指出,專項鬥爭開展以來,各地各部門廣泛發動群眾檢舉揭發黑惡勢力違法犯法。停止3月31日,全國掃黑除惡專項鬥爭舉報信箱、電話共收到群眾舉報線索19萬餘條。隨著專項鬥爭周全縱深發展,         下轉第二版  上接第一版 有的处所出現控制的線索不多、深挖徹查乏力的情況,有的处所則舉報線索量大面廣,線索核查出現瞭“堰塞湖”現象。為充足調動群眾舉報積極性,確保掃黑除惡專項鬥爭康健深刻發展,全國掃黑辦運用信息化智能化技術,借助大數據、雲計算等信息化手腕,對原有信件和電話舉報平臺進行提檔升級,树立統一高效的智能化舉報平臺。  陳一新指出,舉報平臺升級,重在網絡化智能化,貴在便捷宁静、精準高效,對於確保專項鬥爭康健深刻發展具有主要意義。  ——有利於增強專項鬥爭的群眾性。智能化舉報平臺以網絡為渠道,實現多種方法訪問,最大限度地簡化填報項目,幫助群眾準確有用反应黑惡勢力違法犯法線索,很是便於操作。  ——有利於增強專項鬥爭的精準性。平臺實行全流程自動化處理,制止重復查辦;依托大數據技術,可及時查找打擊盲區、校準打擊重點。全國掃黑辦還將每月自動隨機選取必定數量的實名舉報線索進行回訪,聽取舉報人意見。  ——有利於增強專項鬥爭的持續性。平臺可剖析發現行業領域存在的突出問題,為源頭治理供给決策參考;實現對案件辦理進行動態跟蹤、對黑惡勢力犯法動向進行動態監測,通過大數據剖析,找到規律、集成經驗,推動树立完美專項鬥爭長效機制。  陳一新表现,全國掃黑辦將采用有用办法,協調督促各地把智能化舉報平臺運用好,把群眾關切回應好,推動專項鬥爭取得更大成效。  中央政法委副秘書長、全國掃黑辦副主任王洪祥就智能化舉報平臺应用情況作瞭簡要說明。王洪祥指出,針對群眾擔心的舉報未便捷、信息不宁静、舉報沒有回應等問題,升級後的智能化舉報平臺作瞭周全優化、改進,實現瞭便利登錄、易於填報,後續全体流程和信息均在涉密內網上運轉,線索核查過程均做到網上留痕,舉報人可隨時通過查詢編碼瞭解舉報線索受理、核查進度以及核查結果,實現瞭群眾舉報越发便捷、宁静、有用。  中央政法委副秘書長、全國掃黑辦副主任雷東生主持發佈會。

斗战神暴刀未老 新華社西寧5月28日電(記者張大川)進入五月以來,當中東部地區被“高溫”“熱浪”“空調”等關鍵詞刷屏時,深居青藏高原東北部的青海省卻“一夜回冬”,雨雪天氣席卷全省大部门地區,剛剛壓到箱底的“毛衣秋褲”再次被高原国民“裝備”起來。  青海省氣象局27日發佈新闻稱,由於近期冷空氣頻繁侵擾,青海各地降水不斷,氣溫也隨之升沉不定。從5月26日白昼開始,青海出現大范圍降水天氣,多地出現“五月飛雪”景觀。氣象資料顯示,停止5月27日8時,青海715個測站中有613個測站出現降水。  降水中央出現在果洛藏族自治州久治縣,降雪量達27.9毫米,積雪深度20毫米,突破該地區1961年以來同期降水極值。西寧市26日晚間至27日凌晨也迎來雨雪天氣,降水量為5.1毫米。  5月27日,青海各地氣溫均出現明顯降落,西寧市最低氣溫僅有0.8攝氏度。青海省氣象臺首席預報員馬秀梅表现,5月28日夜間至29日白昼,青海省大部门地區還將迎來一次明顯的降水降溫天氣過程,同時,柴達木盆地將出現吹風、沙塵天氣,青海南部地區將有雷暴天氣。??????  青海省氣象局氣象專傢提醒,相關部門應註意防备短時強降水引發的洪澇等自然災害,青海南部蟲草采挖區要做好防备雷擊事务的準備,高海拔地區降雪將影響途径交通運輸,出行要註意行車宁静。 中新網5月28日電 新西蘭《信報》刊文稱,根據新西蘭隱私專員辦公室(OPC)發佈的最新租戶個人信息指南,在新西蘭租房,房東和物業經理可以詢問“姓名和身份證明”、“寵物所有權”;若詢問“核實當前收入”、“離開以前租約的原由”,則“有時是合理的”;而若詢問“信誉卡信息”、“婚姻和傢庭狀況”等,則“幾乎從不合理”。隱私專員辦公室稱,房東和物業經理應該网络“须要的最少量的個人信息”,來決定他們的下一個房客。  文章摘編如下:  “房東网络信息以評估租戶是否可以支付租金,可能是正当的。但网络他們的銀行對賬單以確定他們的資金治理方法,可能就是不公正或不合理的侵擾。”隱私專員約翰·愛德華茲說。  “房東應該隻网络做出決定所需的最少量的個人信息。”他說。  新西蘭優先黨議員Darroch Ball也稱,一些問題“嚴重侵略隱私”。  房東和物業經理可以请求什麼呢?  隱私專員辦公室認為,“始終合理”的問題數量有限。好比:姓名和身份證明;聯系信息;當前房東的姓名和聯系方法;一兩個以前的房東作為參考;預計申請的租約長度;申請人是否曾被驅逐出境;寵物所有權;申請人是否必須在當前住宿處發出通知;授權執行犯法記錄檢查;所住人數等。  根據隱私專員辦公室,以下問詢“有時是合理的”:  個人推薦——之前房東推薦不適用時;  當前收入核實(例如工資單,編輯過的銀行對賬單)——若是沒有令人滿意的其他參考時;  网络信誉報告的授權——沒有令人滿意的其他參考時;  租戶是否吸煙——若是是非吸煙財產;  離開以前租約的原由。  “幾乎從不合理”的查詢包含以下內容:  廣泛С?????????????批准從“其他來源”网络個人信息;駕照號碼;信誉卡信息;國籍,種族,出生或国民身份;身體或精力殘疾或疾病;個人信仰或觀點;婚姻和傢庭狀況;性別和性取向;在以前的租賃支付的租金數額;運動和愛好;现在的花銷情況;與以前的鄰居或建築經理發生沖突;保險證明;所用語言;當前住宿的詳細信息;銀行歷史記錄;事情經歷;年齡;就業狀況等。  隱私專員辦公室稱,房東和物業經理應該网络“须要的最少量的個人信息”,來決定他們的下一個房客。例如,若是信誉報告顯示申請人信譽优秀,則無需网络他們的銀行對賬單。  一旦您被選為房產的下一個房客,房東或物業經理有權请求供给更多信息,包含以下信息:付款方法;緊急聯系人的姓名和聯系方法/地址;車輛信息,例如車輛登記號碼,品牌和型號(若是租客將車停放在物業治理的停車場中)。  “這些指導方針旨在幫助業主合理決定,從潛在租戶那裡网络哪些個人信息。”愛德華茲說。

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